ЭкспериментРедизайн: Новый логотип петербургского метро

В рубрике «Редизайн» мы рассказываем о том, как работает дизайн-мышление. Каждую неделю по заданию Look At Me дизайнер Антон Шнайдер за два часа делает редизайн логотипа компании и объясняет ход своих мыслей. Главное здесь — как происходит процесс «мозгового штурма», поиска идей и решения задачи. На этой неделе стало известно, что в петербургском метрополитене упразднена традиция стоять на эскалаторе справа и проходить слева. Внесены и другие поправки в правила пользования метро. Новые правила вступят в силу 15 сентября. Мы же изменим логотип метрополитена Санкт-Петербурга.

Метрополитен Санкт-Петербурга и автомобильная марка Infiniti — два сапога пара. Японцев можно простить, у них проблемы с логотипами. Ситуацию в России можно исправить, есть я.

Для начала, как всегда, желательно, может быть, даже не знаю, очень не уверен, но стоит вытянуть что-то из того, что есть. В данном случае знак сделан грязно. Вообще нет никакой логики в формах. Это же метро-лого, он должен быть типа конкретным. А этот — какой-то мямля, причёска Гоголя. Бакенбарды. Рисую характерную форму одной монотонной линией. Уже чётче. Немного двигаю элементы. Убираю эти коровьи бока, да — это тоннель, но в данном случае из-за того, что есть некая щель, ощущение что оно сейчас в стороны развалится, и появляются бока. Смотрю высоту среднего угла относительно базовой линии, по мне, оно как-то торчит слишком вниз. В итоге останавливаюсь на самом далёком от оригинала варианте, который самый чёткий, поскольку сделан из круга и треугольника и при этом похож на «предка». 

Выбранному варианту подрезаю ноги и делаю уже. Не факт, что он от этого стал лучше. Потом посмотрю свежим взглядом.

Тут я думаю, зачем так упираться в эти круги. Надо просто взять самую простую букву М и немного погнуть ей ноги. Будет классика и похоже на текущий знак.

Средний красавчик напомнил мне своими остротами московский знак метро. Приходит идея сравнять их. Чтобы было примерно, как в Москве, но осталось по-питерски. Нужно просто вписаться в московские очертания с питерскими ногами. Why not? Да?

А если сделать тупейшую тупость и воткнуть М в круг? Нормально, только Volkswagen. Да, и плевать. Да, ещё и вот Константин Коновалов говорит, что было уже. Ну и что? Сейчас тем вариантом никто не пользуется. Делаем доброе дело, возрождаем версию и отдаем её Питеру. Делаю ещё несколько версий, основанных на тупости. По-моему, среди них победил самый тупой — первый.

Закончил вытягивать смысл из оригинального знака. Приступаю с нуля. Смотрю знаки метро со всего мира. Видно жанр. Круги, квадратные пропорции, технологичные буквы, М М М М, простые формы. Я люблю рамки, они и правила задают, и указывают, где ломать.

Первая мысль — штамп: Питер культурный и классический. Надо ему сделать антиквенную букву М. Будет выделяться на фоне рубленых логотипов. Правда я не очень понимаю, зачем тут выделяться, логотипы метро оказываются рядом только в дизайнерских книжках и в Барселоне. Короче, вот направление мысли:

Иду смотреть букву М на самый лучший для этого сайт Myfonts.com. Делаю скриншоты тех, что мне кажутся метрошными или подходят Питеру. При этом, когда я жму пробел, буквы М проносятся вертикально с «полосатым эффектом», это рождает идею сделать полосатый логотип.

Выбираю углы в тоннеле. Тут совпало несколько моментов. Есть характерный усечённый тоннель, есть М, есть направление вниз, подземка. Похоже на полосы верстового столба, которые у меня почему-то ассоциируются с Питером. Квадратные пропорции. Можно сделать его анимированным. Можно направлять стрелки внутри тоннеля в разные стороны и использовать как навигацию.

Тем временем на десктопе лежат скриншоты букв М. Почти все готовы быть знаками метро. Синим я выделил те, которые на мой взгляд подходят именно Санкт-Петербургу.

Ещё ж мосты. Разводные мосты. Я слышал, питерские их любят. Водят приезжих посмотреть, как они разводятся. В общем, вот вариант. Накладываю две условные характерные, взведённые части моста друг на друга — получается М. Причём тут метро? Не знаю. Но попробуйте объяснить большую часть знаков метро. 

В итоге я беру в обойму эти варианты. Заодно проверяю, как они выглядят в миниатюре. Знаки метро обязаны читаться с большого расстояния и быть способными уменьшаться для нанесения на карту.

Несколько прикидок, как будет выглядеть в жизни. Этот пункт необходим не только, чтобы красиво показать логотип клиенту, но и виртуально протестировать знак на живучесть. В процессе нанесения на объекты выявляются будущие возможные проблемы, отталкиваясь от которых будут внесены коррективы либо отказ от варианта.