Маск объяснил отличие карты для автопилота от обычного GPS

На презентации обновления программного обеспечения бортового компьютера Tesla Model S, в котором появился частичный автопилот, глава компании Илон Маск пояснил, чем отличаются карты для полного автопилота. Об этом пишет Jalopnik.

В обычном GPS городские дороги показаны одной полосой, поэтому они хороши только для общей навигации. «Сверните на главную улицу через 100 ярдов», — говорит он. Автопилоту в автомобиле таких данных недостаточно, поскольку на его карте отдельными линиями должны быть отмечены все полосы на дороге.

Чтобы получить такие «высокоточные карты», в Tesla Motors собирают анонимные данные о перемещении электромобилей по городам. Например, сейчас у компании есть примерная карта дорог и полос Сан-Франциско, но, вероятно, для автопилота нужны более точные данные. Jalopnik пишет, что машинам Tesla Motors желательно знать обо всех выбоинах на дорогах.

Помимо карты, у автопилота есть ультразвуковой радар, который ищет машины и препятствия вокруг Model S, фронтальные камера и радар. Последние нужны, чтобы засечь быстро приближающиеся спереди машины или объекты. «Он может видеть сквозь туман, дождь, снег, пыль, — говорит Маск. — Это даёт автомобилю сверхчеловеческие чувства».

Текущая версия программного обеспечения (7.0) не делает автомобиль полностью автономным, поэтому водителям рекомендуется не убирать руки с руля, когда машина едет в режиме автопилота. Если же она попадёт в этом режиме в аварию, то виноватым всё равно будет водитель.

Полную автономию Маск обещает к версии 7.1, чья дата выхода пока не называется. «В конце концов не будет ни педалей, ни рулевого колеса», — отметил он. После выхода 7.1 обновиться на полный автопилот можно будет за $2500.

В обновлении до 7.0 также появились дополнительные функции по безопасности. Например, бортовой компьютер предупредит водителя об опасности столкновения или даст дополнительное усилие на руль, если засечёт близкое движение справа или слева.