МнениеПочему несуществующие изобретения решают реальные проблемы

 Маргарита Попова

Шеф-редактор Look At Me

Несуществующие изобретения и бесконечные дизайн-концепты принято ругать — в глазах прагматиков это решение надуманных проблем и пустая трата времени. Однако часто фантазёрские проекты — путь к реальным изобретениям. Look At Me разбирается, почему Элон Маск, Google X и авторы концептов на Behance и Dribble заняты полезным и важным делом.

В июне каждый уважающий себя дизайнер перерисовал по-своему или целиком iOS7, или хотя бы отдельные её иконки, — Dribble и Behance выдают по этому тегу тысячи результатов. Конверсия дизайнерских усилий к реальным изменениям в iOS7 ничтожно мала, но главные изменения касаются карьер создателей наиболее удачных концептов, для которых профиль на Behance заменяет портфолио с реальными проектами.

Этим летом Google представил один из проектов своей лаборатории Google X — Project Loon, нацеленный на то, чтобы лёгким и экологичным способом (то есть с помощью раздающих WI-FI воздушных шаров) распространить интернет по планете. Это один из редких примеров сумасшедшего концепта, наконец воплощённого в жизнь, — хотя и ценой бесконечных тестов и перепуганных обывателей, путавших воздушные шары корпорации с атакой инопланетян.

Месяц назад известный фантазёр (известный во многом потому, что удачно претворяет собственные фантазии в жизнь) Элон Маск представил проект Hyperloop — сверхскоростной пятый вид транспорта, способный разгоняться до 1220 км/ч. Занятый другими проектами Маск настаивает на работоспособности своей идеи, но воплощать её в жизнь самостоятельно отказывается, выразив готовность отдать чертежи любознательным инженерам или инвесторам. Своим заявлением создатель SpaceX и Tesla Motors привёл в бешенство многих уважаемых учёных: «Hyperloop — поразительно раздутый проект с чрезвычайно заниженным ценником», — возмущался Ричард Уайт, профессор Стэнфордского университета и автор книги Railroaded: The Transcontinentals and the Making of Modern America, сравнив стоимость проекта с воздушными замками.

Дизайн-фикшн — это прежде всего
решение вымышленных проблем

Однако, если мы посмотрим на мировую историю изобретений, то отметим, что существенная часть прототипов в итоге приводила к реальным инновациям. Леонардо да Винчи представил проект геликоптера в XV веке, но первый вертикальный полёт состоялся только в 1907 году. В конце XVIII века Меньё изобрёл дирижабль — однако управлять дирижаблем и совершать регулярные продолжительные полёты люди смогли только через 150 лет. Примерно в это же время братья Райт начали тесты собственных летательных аппаратов, что стало первым шагом по направлению к самолётам, которые Элон Маск объявил морально устаревшими в августе 2013 года.

Чтобы решить проблему, надо сначала её осознать, и фантазёры, изобретатели и учёные заняты не просиживанием штанов за сумасшедшими чертежами, но доказательствами того, что мы можем гораздо больше, чем думаем, — и можем быстрее, чем через 150 лет, учитывая ускорение технологического прогресса и распространения информации. В этом смысле дизайн-фикшн — решение не столько несуществующих проблем, сколько проблем, до которых у нас пока не дошли руки, — и изобретения не существуют ровно до того момента, пока энтузиасты не проведут первые успешные опыты. Это доказывают и многочисленные примеры того, как выдуманные даже не учёными или дизайнерами, а гуманитариями изобретения в научной фантастике в 2013 году уже стали реальностью. Решения проблем будущего имеют непосредственное влияние на то, от чего мы страдаем сейчас, — в конце концов, даже самые устрашающие иконки в iOS7 перерисовали к пользовательскому релизу.